[스크랩] 카톱보트 입문 가이드
*카톱보트란?
카톱보트는 의미 그대로 cartop boat 차위에 실어다니는 보트 입니다.
*카톱보트의 적용범위
카톱보트는 민물 루어낚시및 바다낚시에도 다 적용됩니다.
*카톱보트의 유래
카톱보트는 미국에서 알미늄보트및 소형보트, 일본에서의 frp소형보트를 트레일러로 견인하지 않고
간편히 다닐려는 의도에서 시작 되었는데, 바다용 카톱보트를 레져장르에 밀접화 시킨곳은 일본입니다.
일본에서 카톱보트 동회회도 활성화 되어있고, 일본은 개인적인 성향이 강한지라 혼자 다니는 낚시꾼도 많은걸로 알고있습니다.
*카톱보트의 장점
1)경제적이다 - 엔진의 연비효율이 아주 높으며 8-15마력의 저마력으로 고무보트 2배 이상의 연비효과를 낼수있다.
1-2인 탑승시평균연비6-7km 이상의 높은연비를 자랑한다
2)간편하다 - 고무보트처럼 접고펴기가 없어 가장 빠른시간에 세팅하여 런칭및 철수가 가능하다.
3)공간효율이 높다- 고무보트나 콤비는 고무튜브의 공간으로 인해 같은 크기지만 활동공간이 좁고 고무의 특성상 장치및
장비장착이 어려우나 frp는 같은크기라도 공간이 넓고 장비 장착이 자유롭다.
4)빠르지는 않지만 기동성이 좋다 - 기동성이 좋다 여러가지 측면이 있습니다.
빠른보트들이 기동성이 좋다고 하지요. 기존 큰보트비해서 빠르지는 않습니다만 하지만 낚시를 해보시면
한 장소에 머물렀다가 포인트 이동시 큰 보트들은 할일이 많아지고 한 번 포인트 옮기기도 쉽지 않으며,
양식장이나 구조물이 많은곳에 접근도 어렵습니다. 카톱보트는 간편하게 포인트이동이 가능하고
보트컨트롤이 용이합니다.
5)구입비용면에서 부담이 덜하다 - 구입비용면에서는 고무보트정도의 비용이면 경험하실수 있습니다.
6)트레일링의 위험부담감에서 벗어난다- 트레일러보트를 견인해보신분들은 트레일링이 얼마나 위험하고 신경쓰이는지
알것입니다. 본인도 보트에미쳐 트레일링만 4년넘게 해왔는데 아주 신경쓰이고 사고의 위험도 또한 높습니다.
*카톱보트의 단점
1)frp보트중엔 크기가 작기 때문에 기존 큰보트의 안정감이나 승선감(롤링)등은 바라지 말것
2)장비및 승하차용 짐이 많아진다 - 카톱보트 탈려면 이정도는 해야 되겠죠. 고무보트나 카톱이나 잡다한짐
많아지는건 비슷합니다.
3)장거리 보팅은 자제할것- 큰보트에비해 엔진마력수도 낮아지고 보트도 작아지므로 외만권으로의 장거리 보팅은
날씨와 상황에 따라 신중히 고려해야한다.
4)보트 카톱용 적당한 차량을 선택하여야한다 - 카톱용 차량은 산타모, 아반떼투어링, 누비라 스패건 등의 구형과
산타페(구형)등을 비롯한 suv카 루프렉이 달려있는 차량모두 선택가능.
구형,신형 카니발도 괜찮습니다.
* 루프렉 달린추천차량 1)산타모-싸고 경제적이며 가장적당
2)산타페(구형)-suv중 가장낮고 여러모로 괜찬은차다
3)i-30CW 경유- 1600cc급 차체가 낮고 루프렉이 좋음- 현재는 중고차도 가격대가 있으나
몇년후 카톱용레져카로 가장 적당할것으로 판단
*승선인원
보트크기에 따라 달라지지만 380정도까지는 2명이상을 초과 하지 않은것이 안전할것으로 판단됩니다.
*적정엔진 마력수
보트크기에따라 조금씩의 차이는 있겠지만 380기준으로 평균 8-15마력이하가 적당할것으로 사료 됩니다.
현재의 승선소감: (8마력)9.8마력은 약간 약하다.
15미력은 조금쎄다.
11-12마력이 나오면 좋겠습니다.ㅋㅋㅋ
*바다용 추천 카톱보트
현재까지 나온보트중 혼자서 컨트롤 가능한 카톱할만한 보트는
1)해양보트제작소 방파제님이 만드시는 해양호
2)현대보트 13피트바다용(11피트는 민물이나 내만권 가능)
우리나라에서 현재 만들어서 파는 카톱보트중 혼자서 운영이 가능한건 이두가지 밖에 없습니다.
두보트다 시승을 해보았고 저와는 여러가지 사연이 많이있는 두보트입니다.
해양호는 지금 타고있는보트며 두개중에 하나를 초이스하여 해양호를 선택하였습니다.
현대보트는 제작에 실전조언을 제가했습니다만 저는 해양호를 구매했습니다.
두가지다 현재의 장단점을 잘알고 있지만 언급하지 않겠습니다.
두쪽다 잘못하면 누가 될까봐요. 사실은 맞아 죽을까봐 사실대로 정확히는 안적습니다...ㅋ
현재 제가 추천할보트를 선택하라면 해양호를 해드립니다.
2013년에 업그레이드판 신버젼이 나옵니다.
2013년부터 양산할 해양호는 인퓨젼방식(진공성형)으로 제작되어
무게는 기존 85-90kg에서 65kg정도로 줄어들고 강도는 2-3배이상 강하게 제작됩니다.
인퓨젼은 수입재료비용과 투자비용으로인해 가격대는 올라가겠죠.
보트모양과 부력판등 예전의 시행착오를 거쳐 업그레이드판 인퓨젼카톱보트가 나옵니다.
어제 보트무게 재었는데 90%이상 완성에 55kg정도의 무게가 나오더군요.
예상무게 65kg의 인퓨젼몰드....저도 갖고싶네요..
또하나 해양호는 주문할때 싼비용으로 핸들식까지 개조합니다.
필요한 옵션도 추가 가능하구요..여러모로 편합니다.
마다 신중히 고려하여 자기에게 알맞은 보트를 선택하시어 레져생활을 누리시기 바라며 이만 줄입니다.